Сроки строительства ЦКАД, а также модернизации БАМа и Транссиба могут быть перенесены

"В связи с неблагоприятной ситуацией в экономике существует риск еще большего снижения финансирования, в первую очередь из федерального бюджета, относительно предложенных вариантов. При наступлении подобной ситуации основной удар ляжет на виды транспорта, в структуре финансирования которых объем федерального финансирования представляет наибольшее значение. К таким видам транспорта относятся, прежде всего, железнодорожный и автомобильный", – констатирует МЭР.

Под угрозу переносов срока строительства может попасть модернизация Восточного полигона железных дорог, будет скорректирована транспортная программа Москвы и Московской области, включающая ЦКАД, говорится в прогнозе.

"Недофинансирование транспортной отрасли в ближайшей перспективе острее всего скажется на смежных секторах экономики. Устаревшая, изношенная инфраструктура будет являться тормозом развития экономики всей страны, коим она сейчас уже является.

В случае же выполнения указанных рисков ситуация только усугубится", – добавляет министерство.

Нынешняя пропускная способность Транссиба составляет около 100 млн тонн в год, БАМа – около 10 млн тонн. После реконструкции Восточного полигона пропускная способность железной дороги должна вырасти до 185 млн тонн.

Объем инвестиций на комплексную реконструкцию БАМа и Транссиба до 2018 года составляет 562 млрд руб., из них 150 млрд руб. выделяется из ФНБ, 110 млрд руб. – в виде прямых бюджетных инвестиций, еще около 300 млрд руб. планируется привлечь через инвестпрограмму РЖД.

Инвестиции в проект ЦКАД, реализуемый госкомпанией "Автодор", составят 300 млрд руб. Общая протяженность дороги составит 529,9 км.