Предварительное информирование – важный этап при внедрении системы управления рисками

«Логика развития и совершенствования таможенного администрирования, реализуемого сейчас, заключается в переносе акцента на постконтроль. Иными словами, на таможенный контроль после выпуска товаров: сначала его выпустили, а затем проверяют документы, и, возможно, вносят некоторые поправки (инспектор, например, может оспорить классификационный код, доначислить платежи и т. д.)», – отметил Л. Калимов.

Подобное смещение акцента, по его словам, невозможно без настроенной и четко работающей системы управления рисками. «Внедрение предварительного информирования – важный этап в этой работе», – заявил он.

Вместе с тем, по словам, Л. Калимова, внедрение данной системы позволяет Федеральной таможенной службе формировать структурированный массив информации и учиться с ним работать с точки зрения идентификации рисков.

«Цивилизованный бизнес во всех странах уже давно переходит на электронный документооборот. Никому не надо объяснять преимущества: информационные технологии позволяют оптимизировать взаимодействие, сокращать себестоимость и оптимизировать бизнес-процессы, – говорит эксперт. – Снижается вероятность ошибок, увеличивается прозрачность и управляемость. Да, пока электронные документы зачастую приходится сопровождать бумажными документами, но электронный формат все равно постепенно завоевывает все новые позиции».

Напомним, и.о. первого заместителя начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Сергей Амельянович вчера сообщил, что обязательное предварительное информирование таможенных органов о грузах, перевозимых по железной дороге, будет введено с 1 октября 2014 года.

Александр Солнцев