Сокращение количества терминалов в портах Дальнего Востока

Такая информация была озвучена на прошлой неделе на совещании у министра транспорта Максима Соколова.

Как уточнили ИА РЖД-Партнер.ру в ведомстве, пока речь может идти о проектах по строительству терминалов для перевалки угля: в бухте Суходол (проект холдинга СДС и Volga Group мощностью 20 млн т угля в год) и в бухте Вера (проект структуры «Ростеха» – «РТ – глобальные ресурсы» мощностью 20 млн т).

К примеру, на первом бюджет сможет сэкономить 2,8 млрд руб., так как он включен в федеральную целевую программу (ФЦП) развития Дальнего Востока и Байкальского региона 2014–2018 гг.

Решение оптимизировать проекты было принято из-за ограниченности пропускной способности БАМа и Транссиба. Так, на Дальнем Востоке к 2018 году пропускная способность магистралей вырастет на 55–66 млн т в год, а дополнительных портовых мощностей к 2020 году – на 134 млн т в год. При этом не учитывается возведение зернового терминала группы «Сумма» в порту Зарубино на 100 млн т в год и увеличение мощности перевалочного комплекса «Роснефти» с 10 млн т до 30 млн т.

«Речь идет об оптимизации проектов с точки зрения уравнивания пропускных способностей портов и ж/д инфраструктуры», – пояснили в Минтрансе. Возможно, оптимизация коснется и других ранее планируемых проектов.

Татьяна Симонова