Порт Вентспилса может стать ведущим пунктом соединения между Азией и Скандинавией

«Я действительно рада, что Латвия взяла на себя ведущую роль координатора, несмотря на то что еще в прошлом году были сомнения относительно участия Латвии в этой инициативе и организаторские вопросы самой конференции вызывали опасения относительно ее качественного проведения. Проведение конференции в Латвии это, бесспорно, большое международное достижение и возможность для местных предпринимателей расширить и найти новые возможности сотрудничества в направлении стремительного растущего азиатского рынка», — комментирует Антане.

Мультимодальный Вентспилсский порт является одним из ведущих глубоководных портов Евросоюза на восточном побережье Балтийского моря. Этот порт круглый год способен обслуживать крупные суда, заходящие в Балтийское море, рассказала порталу BNN организация.

«Работающие в Вентспилсском порту предприятия могут обеспечить самые разные логистические решения и выгодное транспортное соединение для быстрого и качественного обслуживания перевозок. Наши преимущества это выгодные условия сотрудничества, удобная производственная инфраструктура и обеспечение стратегических ресурсов, что делает нас удобно доступными в направлении ЕС, СНГ и Центральной Азии. Вентспилсский порт в будущем может стать ведущим пунктом соединения между Азией и Скандинавией, поэтому для нас важно ознакомить потенциальных партнеров с предложением и инфраструктурой предприятий, чтобы уже на следующей встрече можно было обсуждать конкретные возможности сотрудничества и, возможно, даже заключить договоры», — говорит Антане.

БАТЛ представляет работающие в Вентспилсском свободном порту и важные для транспортно-логистического сектора Латвии предприятия. В 2014 году объем грузов предприятий-членов БАТЛ превышал 12 млн т — больше 40% общего грузооборота Вентспилсского порта в прошлом году. Насыпные грузи составили 95% от всего оборота насыпных грузов в Вентспилсском порту. В свою очередь железнодорожный перевозчик АО Baltijas ekspresis перевез более 2 млн т — 4% от всех грузоперевозок по железной дороге через латвийские порты в 2014 году.

Как уже сообщалось, инициатива «16+1» включает в себя развитие сотрудничества по различным направлениям, включая транспорт и логистику, где планируется распределить 10 млрд евро. В эту модель сотрудничества входят 11 молодых стран Евросоюза, в т. ч. Латвия, 5 Балканских стран и Китай.