В текущих экономических реалиях вагоностроительные предприятия посредством своих кэптивных лизинговых компаний выстраивают рынок, неподкрепленный спросом на грузовой подвижной состав, что способствует росту избыточного парка на сети российских железных дорог, считает исполнительный директор ООО «Фирма «Трансгарант» Алексей Барбариуш.
«В совокупности с поступательным сокращением основной грузовой базы, это оказывает давление на доходные ставки, снижая инвестиционную привлекательность как самого рынка железнодорожных перевозок, так и операторов подвижного состава, ранее направивших свои денежные ресурсы в данный сегмент бизнеса», – отмечает он.
Комментируя тот факт, что в последнее время вагоностроители аффилируются с лизинговыми компаниями, эксперт подчеркнул: «В условиях профицита вагонов на сети РЖД производство подвижного состава должно осуществляться в соответствии с реальным спросом и потребностью рынка в каждом конкретном сегменте».
Марина Ермоленко
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
