Тенденция превышения списания вагонов над их закупками сохраняется

Причем, по сведениям ОАО «РЖД», общее количество подвижного состава на сети в целом сократилось с 1231605 ед. в январе текущего года до 1193118 ед. в июле, а рабочий парк – соответственно с 989502 ед. до 964562 ед. В общей сложности выбыло 38487 ед., что составляет около 3,2% от общего количества подвижного состава.

Больше всего данная тенденция коснулась полувагонов: их число уменьшилось с 563032 ед. в январе до 540162 ед. в июле. Соответственно их рабочий парк сжался с 455890 ед. до 446259 ед.

Статистика свидетельствует: долгосрочный тренд роста численности подвижного состава на инфраструктуре в этом году изменился на противоположный.

В условиях резкого снижения доходности оперирования и арендных ставок активизировался процесс приведения парка подвижного состава в соответствие с объемами реального спроса на грузовые перевозки, который в связи с неблагоприятной ситуацией в экономике устойчиво сокращается.

Еще одна вероятная причина того, что количество вагонов на сети снижается - вступление в силу со 2 августа 2014 года нового порядка продления срока службы вагонов, предусматривающего их обязательную модернизацию в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза.

Об устойчивости данной тенденции говорит тот факт, что численность парка на сети снижалась в течение всех 7 месяцев 2015 года: в частности, в июне сокращение составило 11 146 ед., в мае – 5606 ед., в апреле – 4807 ед.

В частности, крупнейший железнодорожный оператор «ПГК» планирует в этом году списать не менее 10 тыс. полувагонов, сообщил гендиректор компании Олег Букин. «ФГК» намерена списать в текущем году 33 тыс. вагонов. Это 14,6% всех вагонов с истекшим сроком службы.

Покупать новые вагоны планируют немного. Среди них – «ФГК». В 2015 году компания собирается купить 3900 новых вагонов. Из них на 200 вагонов уже заключен договор с «Алтайвагонзаводом» (структура «СДС-маш»), рассказал гендиректор «ФГК» Виталий Евдокименко. По его словам, с 2015 по 2017 г. ФГК планирует закупить около 45 тыс. новых вагонов.

По данным Минпромторга, сейчас у ФГК 62 320 вагонов, срок службы которых истек. В 2014 г. ФГК приобрела 1700 вагонов и списала 15513, получив убыток от этой операции в 2,4 млрд руб., сообщается в пояснительной записке к годовой отчетности оператора.

«СУЭК» планирует в 2015 г. купить 637 вагонов у «Алтайвагонзавода» и 700 вагонов у «Уралвагонзавода». «СУЭК» стала крупнейшим арендатором новых вагонов в прошлом году: компания подписала соглашение об аренде у Объединенной вагонной компании 6000 вагонов.

У «ПГК» другая стратегия обновления парка. Компания рассматривает варианты выкупа вагонов у лизинговых компаний (которые они вынуждены вернуть из аренды из-за неплатежей), вхождения в капитал небольших операторов, а также аренды вагонов, рассказал О. Букин.

Сейчас в правительстве обсуждаются меры поддержки спроса на новые вагоны: проектное финансирование, субсидирование ставок по кредитам и лизинговым платежам для железнодорожных операторов и лизинговых компаний.

Александр Солнцев