Из-за затягивания процедур сертификации вагоноремонтных компаний рынок вагоноремонта может сузиться, но коллапса в отрасли не произойдет, полагает руководитель информационно-аналитической комиссии НП «Объединение вагоностроителей» Станислав Золотарев.
Если какое-то время ВРК не смогут заниматься модернизацией подвижного состава, то их убытки будут незначительными, пояснил С. Золотарев.
«Отмечу, что деповской ремонт составляет сейчас 85% от всех объемов выполняемых ВРК работ. А в последующие годы его доля может даже увеличиться, – отметил С. Золотарев. – Плановый ремонт понадобится как раз тем новым вагонам, которые в предыдущие годы интенсивно закупали операторы. Так что ВРК ни в текущем, ни в следующем году без работы не останутся».
Александр Солнцев
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
