Для регулирования парка грузовых вагонов достаточно мер, принимаемых РЖД, считает директор управления по работе с клиентами в секторе ж/д, авиа, суда, недвижимость ЗАО «Сбербанк Лизинг» Анастасия Халилова.
«Одним из главных шагов на этом пути призван стать запрет на продление использования в рамках Таможенного союза отслуживших свой срок вагонов, вводимый летом 2014 года. Есть и другие меры, которые призваны помочь решить проблему переизбытка подвижного состава. Пошаговое их осуществление гораздо целесообразнее тех методов, которые предложило НП «СОЖТ», – подчеркнула она. – Хотелось бы заметить, что в партнерство входит три десятка компаний. Это крупнейшие игроки. Но не следует забывать, что в России есть еще и свыше тысячи собственников железнодорожных вагонов».
По словам А. Халиловой, надо учитывать их интересы – так же, как и принципы рыночной экономики в целом. «Понятно, что без сетевых номеров вагоны не смогут осуществлять перевозки», – добавила она.
Александр Солнцев
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
