Инвестпрограмма РЖД в 2015 г. может превысить 400 млрд руб.

Он напомнил, что было принято решение в 2015 г. увеличить грузовые тарифы на 10%, выделив компании 30 млрд руб. субсидий.

Более половины инвестиционной программы будет сформировано за счет государственной поддержки, уточнил Д. Медведев.

Основная часть денег пойдет на поддержание существующей и развитие новой инфраструктуры, около 90 млрд руб. – на приобретение подвижного состава. При этом премьер-министр отметил, что основной акцент будет сделан именно на развитие инфраструктуры, поскольку это важно как с точки зрения развития российской экономики, так и с точки зрения экспортного потенциала, в том числе ориентированного на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Инфраструктурные ограничения, по словам Д. Медведева, в настоящее время остаются в числе основных проблем России, пишет газета «Ведомости».

Д. Медведев также подчеркнул, что бесконечно развиваться за счет государственных субсидий РЖД не должна. Компании необходимо повышать эффективность своей деятельности, а также сокращать издержки при закупках.

РЖД намерены тратить средства на выполнение поручений правительства (расширение БАМа и Транссиба, развитие инфраструктуры Московского транспортного узла (МТУ) и др.), собственные проекты — подходы к портам, а также на закупку подвижного состава, говорится в пояснительной записке к проекту инвестпрограммы.

В 2015 г. правительство согласилось дать РЖД 30 млрд руб. на капремонт. На 2016-2017 гг. компания просит 75 млрд и 85 млрд руб. соответственно. В противном случае она грозит убытками. Но предоставление средств в 2016-2017 гг. под вопросом, в бюджете денег нет, рассказывал изданию федеральный чиновник, курирующий РЖД.