Автоперевозчики попросили у правительства господдержки

«Пока мы не знаем о реакции властей на наше обращение. Но собственно еще об этом говорить рано. Текст заявления был сформирован только в пятницу, а 30 ноября текст был отправлен по адресам», – уточнил С. Канаев.

По его словам, подготовка и введение в эксплуатацию подобных инфраструктурных информационных систем на огромной территории и при наличии большого количества пользователей является трудной задачей, при выполнении которой на начальном этапе возможны сбои в работе. Так, создание, тестирование, доводка и внедрение аналогичной электронной системы сбора платежей в Германии заняло без малого 5 лет.

Правительством России совместно с депутатами Государственной Думы РФ предложен ряд мер по снижению штрафов за нарушение законодательства в сфере взимания платы за проезд большегрузов по федеральным дорогам: 5 тыс. руб. за первое и 10 тыс. руб. за повторное нарушение. Однако, ФАР считает, что этого недостаточно для соблюдения баланса государственных интересов, соотношения спроса и предложения на рынке транспортных услуг.

В связи с этим Федерация автовладельцев России вносит предложения, которые, на взгляд авторов заявления, позволят снять сложившуюся социальную напряженность в обществе и заложат основы нового общественного договора.

Основных новелл выдвинуто три: во-первых, до 1 марта 2016 года Общественной палате РФ провести общественную экспертизу методики расчета стоимости платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т. По итогам – представить в органы власти предложения по изменению положений постановления правительства РФ № 1191 от 03.11.2015 г.

Во-вторых, внести в Госдуму проект Федерального закона об отмене транспортного налога с таким расчетом, чтобы принять закон в весеннюю сессию 2016 года.

В-третьих, поручить АО «Федеральная корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства» и высшим органам исполнительной власти субъектов РФ до 1 марта 2016 года представить в правительство проект предложений по мерам поддержки малым и средним автопредприятиям по льготному кредитованию авансовой платы в счет возмещения вреда от автомобилей массой свыше 12 т.

Как пояснил С. Канаев, необходимо учитывать сложившиеся в грузовых автомобильных перевозках бизнес-процессы и правила делового оборота. Отсрочка платежей за оказанную транспортную услугу составляет 30–60 дней. Внесение предоплаты крайне болезненно отражается на экономике автоперевозчиков.

Александр Солнцев