Идеи РЖД о вложении пенсионных средств в инфраструктурные проекты поддержаны

"В целом, да", – сообщил он агентству в пятницу, комментируя итоги проведенного им накануне совещания по вопросам транспорта.

Инфраструктурные облигации считаются одним из механизмов финансирования "длинных" проектов РЖД (срок окупаемости 15–20 лет), которые перевозчик не может реализовать за счет заемных средств. Предполагается, что РЖД на эти проекты будут предоставляться льготные средства из Пенсионного фонда РФ и ФНБ на срок не менее 20 лет. РЖД предлагают выпустить для этого специальные нерыночные облигации с госгарантией – инфраструктурные облигации.

Замначальника департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев сообщал, что перевозчик в 2013 году планирует разместить четыре транша инфраструктурных облигаций со сроком обращения 15, 20, 25 и 30 лет общим объемом 100 млрд рублей.

Президент РФ Владимир Путин в ноябре поручал определиться с механизмами инвестирования пенсионных накоплений в инфраструктурные проекты. В свою очередь глава Минфина Антон Силуанов заявлял, что правительство РФ в 2013 году выделит 200–300 млрд рублей из средств пенсионных накоплений на инфраструктурные облигации. Банк развития (Внешэкономбанк) по умолчанию управляет пенсионными накоплениями тех граждан, которые не выбрали частную управляющую компанию или негосударственный пенсионный фонд.