Аэрофлот потеряет до 10 млрд руб. от перевозки пассажиров Трансаэро

Крупнейшая российская частная авиакомпания "Трансаэро" оказалась не в состоянии обслуживать свои долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей. Одобренный в сентябре правительством план по передаче 75% акций проблемного авиаперевозчика "Аэрофлоту" для последующей санации сорвался. Кредиторы рассматривают вариант банкротства авиакомпании.

Продажа билетов на рейсы "Трансаэро" остановлена. Перевозка пассажиров "Трансаэро" будет осуществляться до 15 декабря 2015 года рейсами самой авиакомпании, компаний группы "Аэрофлот" и других российских авиаперевозчиков.

По словам Дениса Ворчика из "Уралсиба", в сентябре "Трансаэро" под управлением "Аэрофлота" перевезла около 700 тысяч пассажиров, и еще остаются обязательства по перевозке около 600 тысяч пассажиров "Трансаэро".

"С учетом демпинговых цен на проданные "Трансаэро" авиабилеты, по некоторым рейсам "Аэрофлот" может понести меньше расходов, если вернет деньги за билеты, вместо того, чтобы осуществлять перевозку. По нашим оценкам, во втором полугодии "Аэрофлот" может получить около 8-9 миллиардов рублей убытков от перевозки пассажиров "Трансаэро", — сказал он.

По подсчетам UFS Investment Company, убытки "Аэрофлота" от перевозки пассажиров составят 7-10 миллиарда рублей. "В идеале эти расходы должны компенсироваться, но пока механизм не озвучен окончательно, предполагается, что "Аэрофлоту" будет предоставлена бюджетная субсидия в размере 5-6 миллиардов рублей", — говорит Илья Балакирев из UFS Investment Company.

По оценкам Ирины Ступаченко из "Открытие Капитал", расходы "Аэрофлота" могут составить 9,6 миллиарда рублей.

"Савельев (гендиректор "Аэрофлота" — ред.) говорил, что в сентябре "Аэрофлот" потратил 5 миллиардов рублей на организацию перевозок пассажиров "Трансаэро", перевезя при этом 700 тысяч человек. Он также говорил, что осталось перевезти еще 600-650 тысяч человек. Таким образом, всего получается 9,6 миллиарда рублей, по моим расчетам. И это в худшем случае, так как в октябре "Аэрофлот" начал отменять рейсы "Трансаэро" и пересаживать пассажиров на пустые места на собственных рейсах или рейсах других авиакомпаний. Такие "пересаженные" пассажиры приносят авиакомпаниям дополнительные доходы — за счет продажи дополнительных услуг, а вовсе не расходы", — говорит Ступаченко.