Globaltrans закрыл сделку по покупке 4 тыс. вагонов у компании ТЛС за $270 млн

Источник газеты "Коммерсантъ" утверждает, что сделка уже закрыта: относительно новые вагоны (произведены в 2010 году) были куплены по цене 2,1 млн руб. за штуку. Таким образом, структуры Globaltrans могли заплатить за компанию ТЛС до $270 млн.

После этой сделки инвестпрограмма Globaltrans на 2012 год, по сути, выполнена: с начала года оператор купил 6 тыс. вагонов у "Уралвагонзавода", 4 тыс. – у ТЛС, а также приобрел железнодорожного оператора "Металлоинвесттранс" (владеет 8,5 тыс. вагонов). В целом компания потратила на это более $1,2 млрд, что существенно изменило соотношение чистого долга к EBITDa – с 0,5 по состоянию на конец 2011 года до 2,5 по состоянию на конец первого квартала 2012 года. В Globaltrans называют новое соотношение "комфортным" и "не требующим рефинансирования", однако один из источников "Коммерсанта" утверждает, что компания готовится провести размещение новых акций для рефинансирования долгов и получения ресурсов для дальнейших сделок по слиянию и поглощению.

Наша справка: 

ЗАО "Транслизинг-сервис" помимо прочего, занимается вагоностроением: на официальном сайт говорится, что завод производит платформы, полувагоны и крытые платформы. По данным "Infoline-аналитики", объем производства в 2011 году – 5,3 тыс. вагонов (рост вдвое по отношению к 2010 году). Согласно отчетности, сама ТЛС начала приобретать вагоны и сдавать их в аренду в 2008 году (тогда полувагон стоил 1,4 млн руб., сейчас – более 2,3 млн руб.).

Globaltrans – частная железнодорожная компания, основными активами которой являются Новая перевозочная компания, "Балттранссервис", "Севтехнотранс". 50,1% принадлежат бенефициарам "Н-Транса" Константину Николаеву, Никите Мишину и Андрею Филатову, 12,3% контролируют Сергей Мальцев и Александр Елисеев, 35% – в свободном обращении.