Проблема брошенных поездов не только в нерациональном использовании вагонов – мнение

Об этом заявил начальник Приволжской железной дороги Александр Храпатый на заседании Северо-Кавказского межрегионального координационного совета по вопросам грузовых перевозок.

"При этом грузоотправители по-прежнему при подаче заявок отдают приоритет перевозкам через порты Новороссийска и Туапсе, вместо того, чтобы перенаправить их на менее загруженные малые порты", – сказал А. Храпатый.

По мнению участников совещания, решением этой проблемы может стать переход на единую систему планирования работы железной дороги и морского транспорта. Кроме того, необходимо объединить имеющиеся информационные ресурсы грузовладельцев, железнодорожников и портовиков в единую информационно-логистическую систему с функцией автоматического контроля перевозочного процесса.

Идею создания единых логистических центров поддержал заместитель главы администрации Краснодарского края Вадим Лукоянов, который предложил мотивировать бизнес для участия в создании центра. В ситуации, когда снова актуальна тема брошенных поездов – "складов на колесах" – необходимо поднимать вопрос об увеличении штрафных санкций за нерациональное использование вагонов и занятие под них путей общего пользования.

Начальник Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" Павел Иванов отметил, что совершенствование сети логистических центров и включение в этот процесс всех участников перевозочного процесса является важнейшим направлением в обеспечении эффективного функционирования железнодорожного транспорта.