Стахановский вагонзавод в I квартале увеличил объем производства на 109%

"По объемам выпуска Стахановский вагоностроительный завод прочно закрепился в лидирующей тройке производителей на железнодорожном рынке Украины и поднялся с шестой на пятую позицию среди основных конкурентов вагоностроительной отрасли стран СНГ", – говорится в сообщении.

Заказчиками продукции предприятия являются крупнейшие игроки в сфере лизинга железнодорожного транспорта, а также операторские компании РФ. Рост производственных показателей СВЗ в I квартале в компании объясняют высоким спросом на универсальные полувагоны, дефицит которых остро ощущается в связи с растущими объемами магистральных грузоперевозок.

По итогам марта 2011 года Стахановский вагонзавод произвел 738 универсальных полувагонов. Темпы роста объемов производства в текущем году увеличились в 1,1 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010-го.

В прошлом месяце СВЗ также выполнил в полном объеме и план по производству запасных частей и другой продукции железнодорожного назначения. В этот период заводом произведено технологическое оборудование для собственных нужд.

Председатель Наблюдательного совета ОАО "СВЗ" Эдуард Мисевра отметил, что во II квартале на предприятии планируют нарастить объемы выпуска производимой продукции до 750 вагонов в месяц, в том числе за счет других типов подвижного состава. Ключевым фактором ожидаемого роста, по мнению руководства предприятия, является стабильный рыночный спрос на специализированный подвижной состав в связи с увеличивающимися объемами железнодорожных перевозок, массовым обновлением и расширением парка грузовых вагонов в странах СНГ, что связано с износом подвижного состава, а также растущим интересом к продукции предприятия российских покупателей.

Как сообщалось, в 2011 году СВЗ запланировал увеличить объемы производства до 8,5 тыс. единиц грузового подвижного состава. По убеждению Э. Мисевры, задачи, установленные бизнес-планом, вполне достижимы. Однако основными сдерживающими факторами, как и ранее, остаются несвоевременное возмещение НДС государством, сумма которого превышает более 400 млн грн, а также нехватка крупного вагонного литья.