Среднесуточная погрузка на сети РЖД в апреле увеличилась на 10%

Однако он уточнил, что железнодорожникам еще не удалось достичь докризисного уровня среднесуточной погрузки: она остается на 13% меньше, чем была в апреле 2008-го.

Основные причины этого заключаются в состоянии российской экономики, которая еще не вышла из кризиса, сказал В. Яукнин.

«И все же в 2010 году мы планируем погрузку нарастающим итогом – иными словами, каждый месяц рассчитываем на увеличение перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2009-го», – сказал глава РЖД. Он подчеркнул, что удалось улучшить работу практически по всем производственным показателям. В частности, восстанавливаются показатели по грузообороту и весу перевозящих грузы поездов.

«Исключение составляет скорость движения поездов: на целом ряде участков она снизилась. Основная причина - ухудшение состояния локомотивного парка, который сильно изношен и требует повышенных затрат на ремонт. В набольшей степени это сказалось на работе Октябрьской, Красноярской и Забайкальской железных дорогах», - сказал В. Якунин.

Кроме того, по словам главы РЖД, в марте 2010 года количество простоев локомотивов на внеплановых ремонтах выросло по сравнению с аналогичным периодом 2009-го вдвое.

Это было характерно для таких железных дорог как Северная, Горьковская, Северо-Кавказская, Приволжская, Свердловская, Южно-Уральская, Красноярская, Забайкальская и Дальневосточная.

Андрей Лазарев