III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Если сырье смерзается в полувагонах, то это вина грузоотправителей, которые погрузили влажный уголь, и он превратился в глыбу. От этого страдает оператор - чтобы выгрузить уголь, приходится деформировать вагон, порт - снижается скорость его работы, и сам грузоотправитель", - считает источник в крупной операторской компании. Он добавил, что в его компании тариф за простаивание вагонов на подъездных путях закладывается в стоимость ставки на транспортировку.
Источник в ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) подчеркнул, что проблема пробок для Мурманского порта не главная - их намного меньше, чем на Дальневосточном направлении. ММТП продолжает повреждать вагоны - из 6 тыс. 359 вагонов, отправленных ПГК в адрес порта в феврале, 1 тыс. 885 были повреждены.
"На 12 марта в адрес порта ушло 1 тыс. 885 вагонов с углем, 183 из них уже повреждены. ММТП не хочет идти на уступки и приобретать тепляки для разморозки угля и вагоонопрокидыватели", - сетует источник.
При этом в Мурманский порт пришли грузопотоки экспортной стали, продающейся на спотовом рынке. Из-за тяжелой ледовой обстановки в акватории Финского залива и штормового ветра у восточного побережья Швеции, где образовались многокилометровые нагромождения льда, грузоотправители направили грузопотоки стали в адрес Мурманского порта, сообщается в пресс-релизе компании.
В сутки ММТП выгружает 40 вагонов со стальными слябами. В дальнейшем, по мере накопления, слябы будут отгружены на экспорт двумя судовыми партиями по 25 тыс. тонн, следует из сообщения.
Наша справка:
ММТП - крупнейшая стивидорная компания на территории порта Мурманска. Компания специализируется на перевалке угля, апатита, а также генеральных грузов, в том числе контейнеров. Основным акционером является кипрская Specialized Project Investments B.V., владеющая 63,53% обыкновенных акций. Государству принадлежит 34% акций.
www.interfax.ru
