Выпуск грузовых вагонов в РФ в 2008-2012 гг. упадет на 33-44%

По сравнению с 2008 годом, в 2009 году Минэкономразвития прогнозирует спад производства грузовых вагонов на 49,1%, до 21,674 тыс. шт.

Выпуск магистральных электровозов в стране, по ожиданиям ведомства, в 2008-2012 гг. вырастет на 0,4-4,2%, до 272 шт. в год. В 2009 году, по сравнению с 2008 годом их производство может сократиться на 5%, до 248 шт."Наличие крупных потребителей, ориентированных преимущественно на отечественную продукцию (ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД), Минобороны РФ), господдержка сектора (субсидирование процентных ставок на технологическое перевооружение, увеличение уставных капиталов стратегических предприятий) позволят частично компенсировать негативное влияние кризисных тенденций", - отмечает Минэкономразвития.

Прогноз производства основных видов продукции транспортного машиностроения в 2008-2012 гг. (по оценкам Минэкономразвития):

Наименование продукции	2008 г. (отчет)	2009 г. (оценка)	Изменение: 2009 г. / 2008 г.	2010 г.		2011 г.		2012 г.		Изменение: 2012 г. / 2008 г.
Вариант развития				пессимистический	базовый	пессимистический	базовый	пессимистический	базовый	пессимистический	базовый
Грузовые магистральные вагоны	42,6 тыс. шт.	21,674 тыс. шт.	-49,1%	21,615 тыс. шт.	22,203 тыс. шт.	22,58 тыс. шт.	24,5 тыс. шт.	23,996 тыс. шт.	28,443 тыс. шт.	-43,7%	-33,2%
Магистральные электровозы	261 шт.	248 шт.	-5%	248 шт.	252 шт.	254 шт.	261 шт.	262 шт.	272 шт.	+0,4%	+4,2%

Развитие транспортного машиностроения в 2008-2012 гг., по оценкам Минэкономразвития, будет определяться снижением грузо- и пассажирооборота на железной дороге (на 4-12%) и сокращением инвестпрограмм РЖД и частных перевозчиков. При этом в качестве рисков, которые могут усилить спад производства, ведомство, в частности, выделяет "отсутствие значимых улучшений на рынке кредитования и лизинга".Стимулирующим фактором для производителей может стать замена парка (особенно, в РЖД и ее "дочках" - ОАО "Первая грузовая компания" и ОАО "Вторая грузовая компания"). Потенциально это может увеличить производство вагонов в 2009-2012 гг. на 20%. В то же время это потребует дополнительного финансирования из федерального бюджета.

www.interfax.ru