В. Якунин подверг критике работу "Уралвагонзавода"

Как сказал В.Якунин журналистам в пятницу в Новосибирске, предприятию необходимо обратить внимание на качество производимой продукции.

"Буквально вчера у нас на станции на Восточно-Сибирской дороге произошел сход подвижного состава из-за излома боковой рамы вагона производства 2007 года. Это свидетельствует о безобразном контроле на этом заводе, безобразной технологии. Руководству завода прежде всего надо обратить внимание на то, как осуществляется управление этим предприятием, а потом пытаться возлагать ответственность за свою собственную головную боль на других", - сказал он.

"Что касается заявлений "Уралвагонзавода", то я считаю их неадекватными, несоответствующими реальному положению дел", - отметил В.Якунин.

Как сообщалось, в феврале "Уралвагонзавод" останавливал вагоносборочное производство. Среди основных причин остановки назывались экономически невыгодные цены контракта на полувагоны с "Первой грузовой компанией" (ПГК, "дочка" РЖД), а также повышение цен на металл.

В апреле "Уралвагонзавод" планирует остановить производство полувагонов.

Как сообщал "Интерфаксу" начальник управления информации и связи с общественностью УВЗ Борис Минеев, в рамках контракта с ПГК предприятие должно поставить 4 тыс. полувагонов, в том числе 2,5 тыс. полувагонов модели "12-132-03" и 1,5 тыс. полувагонов нового поколения модели "12- 196-01", а также 2 тыс. цистерн.

По его словам, первая часть заказа (2,5 тыс. полувагонов) выполнена, еще 1,5 тыс. полувагонов нового поколения завод не можем начать делать, так как для их производства необходимы специальные подшипники, которые выпускаются только в Швеции. Он отметил, что обеспечением производства подшипниками должна заниматься ПГК.

Также сообщалось, что "Уралвагонзавод" с 1 марта отправил в вынужденные отпуска 6,5 тыс. человек в связи с недостатком заказов.

www.interfax.ru