Испытания во льдах (фото)

12 декабря 2008-го предстоят дополнительные испытания. Новое поколение мощных дизель-электрических ледоколов создается в соответствии с ФЦП "Развитие транспортной системы Российской Федерации на период 2010 - 2015 гг.".

РФ ФГУП "Росморпорт" поставил перед проектантами и учеными главную цель - создать арктический линейный дизель-электрический ледокол нового поколения на основе самых современных технических решений в области судостроения, насыщенный в максимальной степени дополнительными функциями, т.е. многофункциональный арктический ледокол, способный обеспечить выполнение как свойственных задач, так и проведение научных исследований в Арктике, решение задач по обеспечению различных работ по освоению шельфа Арктических морей, в том числе связанных с обеспечением плавания судов, работы морских буровых платформ в ледовых условиях.

Многоцелевой арктический ледокол мощностью 25 МВт проектируется ПКБ "Петробалт" совместно с финской компанией ILS OY, Морским инженерным бюро, ПКБ "Эра-Проект", ЗАО "Транзас" и другими специализированными организациями.

Научную поддержку проекта обеспечивают ЦНИИ морского флота, ледовая лаборатория Aker Arctic Technology, Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.

Расширение функциональных возможностей ледоколов за счет установки дополнительного оборудования, внедрения новых технических решений, придания новых свойств ледоколам позволяет существенно повысить их конкурентоспособность, увеличить спрос на такие суда в процессе эксплуатации.

Перед проектантами поставлена задача - дополнительные функции не должны уменьшать или снижать ледокольные характеристики судна, т.е. ледокол должен быть ориентирован не только на традиционные и абсолютно обоснованные потребности в ледоколах арктического класса, но и, основываясь на прогнозе освоения и экономического развития арктического региона, акваторий северных морей, обеспечивать выполнение других задач.

Специалистам предстоит тщательный анализ полученных материалов проведенных испытаний, а также испытаний, которые еще предстоит выполнить, как в ледовой лаборатории Aker Arctic Technology, так и в российских научных центрах - ЦНИИ им. академика Крылова, ААНИИ.

Предварительный анализ полученных на данном этапе материалов, позволяет положительно оценить результаты испытаний, подтверждает правильность расчетов по принятым обводам корпуса судна, а также решений Заказчика о проведении комплекса исследований и испытаний, обеспечивающих научно обоснованный выбор типа пропульсивного комплекса ледокола, сообщает пресс-служба ФГУП "Росморпорт".