В.Якунин: для развития железнодорожной инфраструктуры нужно использовать средства Стабфонда РФ

"На протяжении длительного времени мы неоднократно высказывали свое мнение о необходимости активизировать государственные средства в развитие инфраструктуры. Я имею в виду именно Стабилизационный фонд РФ. Это мое личное мнение, руководителя корпорации, человека, который занимается вопросами геополитики и геоэкономики. Кроме того, о необходимости развития инфраструктуры говорят наши и зарубежные политики и бизнесмены", - цитирует ИА Regnum слова главы РЖД.

По его словам, стратегия развития инфраструктуры ОАО "РЖД" до 2030 года подразумевает, что частные инвестиции должны составить четверть от общего объема средств, которые потребуются за этот период. "Частные инвестиции касаются, в том числе промышленного транспорта. Мы не даем свои предложения частным инвесторам по объемам финансирования. Они сами формируют свои предложения, исходя из нашего видения стратегии развития железнодорожного транспорта, и также исходя из тех дискуссий, которые они проводят с Министерством транспорта РФ", - сказал президент РЖД.

Среди основных партнеров, с которыми сотрудничает РЖД, Владимир Якунин назвал компании "Мечел", СУЭК, "Кузбассразрезуголь". "Эти компании - потребители услуг железнодорожной транспортной инфраструктуры. Они сегодня выказывают понимание рыночных отношений, взаимодействуют по рыночному", - отметил Якунин. Между тем, по его словам, не все сегодняшнюю рыночную экономику признают. "В свое время все требовали создания рыночных отношений. Систему эту создали. Теперь у компании ОАО "РЖД" осталось 48% подвижного состава. У частных операторов, включая грузовые компании - 62%. В области полувагонов у нас 68%, у частников - 42%. Однако когда встал вопрос по доставке угля для потребностей ЖКХ, все потребители начали обращаться в правительство с просьбами повлиять на РЖД и заставить нас обеспечить подвижной состав", - рассказал президент РЖД.

Владимир Якунин не исключает, что взаимоотношения железнодорожников и потребителей их услуг в России могут измениться. По его словам, может возникнуть биржа, на которой потребитель услуг перевозки может сам находить владельца вагона и договариваться с ним о сотрудничестве. Однако для того чтобы это стало возможным, необходимо добиться "реального формирования рынка грузовых перевозок и регулирования вагонной составляющей".