События недели

8 февраля в правительство РФ был внесен проект указа президента “Об основных направлениях государственной политики по развитию конкуренции”.
Документ включает в себя национальный план по развитию конкуренции на 2017-2019 гг. Подготовившая его Федеральная антимонопольная служба (ФАС) постаралась максимально сократить государственное участие в экономике и уделить особое внимание естественным монополиям и компаниям с государственным участием. Указ не ограничивает переход из естественного монопольного состояния в конкурентное при должном экономическом обосновании и предполагает постепенное сокращение тарифного регулирования в конкурентных сегментах вместе с переходом на долгосрочное тарифообразование. В приложении к национальному плану дается перечень отраслей экономики и ожидаемых результатов развития конкуренции в них. Например, предлагается утвердить новый тарифный прейскурант ОАО «РЖД» не позднее конца 2018 года.

Другим важным событием стало создание межведомственной рабочей группы по вопросам развития железнодорожного транспорта.
Её руководителем был назначен ректор РАНХиГС Владимир Мау, а в состав вошло более 50 человек – представителей профильных министерств и ведомств, руководителей подразделений ОАО «РЖД», отраслевых союзов и крупных грузовладельцев. Эти люди займутся анализом существующей практики, социально-экономических результатов, последствий и рисков взаимодействия секторов экономики и ОАО «РЖД», а также анализом наиболее значимых реформ в тарифном регулировании деятельности компании. Участники также планируют рассматривать вопросы новой тарифной системы, выносимые для обсуждения на правительственную комиссию по транспорту. Первое заседание комиссии прошло сегодня, 10 февраля. Далее группа будет собираться раз в квартал.

Вопрос конкуренции затронул всех, включая речников. Их конфликт с ОАО “РЖД” за грузоперевозки возник после того, как компания предложила скидку в 25% на свои услуги, фактически оставив без работы 1500 судов южного бассейна Волги. Представители отрасли ждали помощи Минтранса, но 6 февраля все-таки решились на собственное обращение в правительство.  Инициативу приняли на заседании подкомиссии по морскому и речному транспорту и портовой индустрии Комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре. Главным требованием речников стало предоставление равных условий на перевозку доходных грузов для всех перевозчиков.

У морских перевозчиков поводов для оптимизма оказалось больше. 10 февраля Ассоциации морских торговых портов РФ сообщила новость: в январе 2017 года грузооборот морских портов России увеличился на 12,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 59,6 млн т.  Объем перевалки сухогрузов составил 25 млн т, увеличившись на 14,9% к уровню прошлого года. Положительной динамики удалось достичь за счет перевалки угля, грузов в контейнерах, накатных и наливных грузов, зерна, черных металлов, минеральных удобрений, леса и металлолома. Выросли также транзит, каботаж, экспорт и импорт внешнеторговых грузов. Зато снизилась перевалка руды, тарно-штучных и грузов на паромах. Эксперты отрасли резюмировали: потребность в морских перевозках возросла не только в России, но и на европейском рынке.

Тем временем, в США разгорелся настоящий скандал. Американские авиакомпании (American, United и Delta) обратились к президенту Дональду Трампу с просьбой ограничить работу ближневосточных коллег на территории страны. Перевозчики жаловались, что иностранные компании фактически лишают граждан США законных рабочих мест и создают угрозу честной конкуренции. Встреча с президентом состоялась 9 февраля, но очевидной поддержки от лидера страны американские авиакомпании пока не получили. Тем не менее, иностранные оппоненты, включая европейский лоукостер Norwegian Air, пожаловались на откровенное давление на президента США. Они создали собственную коалицию для противостояния американской “большой тройке” и собираются дальше отстаивать свои права за участие в рынке американских авиаперевозок.

РЖД-Партнер желает Вам приятных выходных. Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе всех событий транспортного рынка!

Автор: Вадим Комков