Отказ РЖД от скидок позволит привлечь на внутренний водный транспорт дополнительные грузопотоки

Но одних преференций для стимулирования роста речных перевозок, думаю, недостаточно. Поддержка отрасли должна начинаться с другого, а именно – с комплексного анализа текущего состояния водного транспорта и речных портов, а также с изучения и сравнения настоящих и потенциальных грузопотоков, которые могут быть полностью или частично переориентированы на ВВП. Данное исследование должно наглядно показать имеющиеся проблемы, которые мешают развиваться, и создать предпосылки для положительного развития водного транспорта в целом.

Кроме того, необходимо устранить существующие проблемы на реке. В настоящий момент основными факторами, сдерживающими конкурентные преимущества водного транспорта, являются низкие гарантированные глубины судового хода на некоторых участках водных путей, вследствие чего требуется многочисленная перевалка груза, а также устаревший флот, износ или отсутствие достаточных портовых мощностей, сезонность, неравномерность грузопотока, отсутствие обратной загрузки, большие балластные пробеги и т. д.

Автор: Евгений Остапарченко, менеджер отдела фрахтования и экспедирования негабаритных грузов в ООО «Ингрия Шиппинг»