"Конечно, (в Калининградской области - прим. ТАСС) возникает вопрос таможенного оформления грузов и те бюрократические препоны, которые встают в этом смысле перед калининградскими производителями, которые отправляют свои грузы на территорию Российской федерации <...>. Мы видим решение в одном - отменить режим таможенного транзита", - сказал бизнес-омбудсмен.
Опломбированные грузы, следующие из Калининграда в российские регионы, по мнению Титова, не должны проверяться, отомаживаться и взвешиваться. "Это дополнительные бюрократические процедуры, которые, может быть и приведут к какому-то результату в борьбе с нечестными предпринимателями, но это будет 1% от 100% ущерба, который наносится честным предпринимателям", - полагает бизнес-омбудсмен.
По словам Титова, сложные таможенные процедуры приводят к удорожанию товара как минимум на 2 -3%, и государство на этом больше проигрывает, чем выигрывает. Он добавил, что если процедура таможенного транзита для грузов, перевозящихся наземным транспортом через границы Литвы, Белоруссии, имеет смысл, то для грузов, отправляющихся из области в Россию по паромной линии Балтийск - Усть-Луга, в ней нет необходимости.
"Я буду по этим вопросам обращаться: то, что касается таможни, естественно, к новому руководителю Федеральной таможенной службы; то, что касается вопросов морского транспорта - к министру транспорта РФ", - сказал Титов. Он добавил, что намерен также обратиться к руководству РЖД с вопросом улучшения железнодорожного транзита для калининградских грузов. В этом вопросе Калининградская область, по его словам, значительно уступает конкурентам - литовским портам.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
