+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
27.07.2017 14:00:00
Логистика / Новости
РЖД-Партнер

Сложная логистика при доставке оборудования для Сахалинской ГРЭС-2 стала одной из причин отставания от графика строительства станции

Энергетический объект должен заработать летом 2018 года.
Об этом говорилось в ходе посещения стройки вице-премьером РФ Юрием Трутневым, который потребовал ускорить строительство Сахалинской ГРЭС-2.

Как признал Николай Карпухин, заместитель гендиректора по капитальному строительству ПАО «РусГидро» (заказчик объекта), первоначальные сроки запуска ГРЭС-2 были несколько сдвинуты. Причин для этого несколько. Проект корректировался и повторно проходил Главгосэкспертизу в связи с политикой импортозамещения, вместо иностранного оборудования было решено приобретать отечественное. Подвели и некоторые подрядчики – обанкротилась одна из компаний. Время было потеряно также из-за сложных логистических схем доставки спецоборудования и стройматериалов на остров.

Ввод первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 (установленная электрическая мощность – 120 МВт, тепловая мощность – 18,2 Гкал/ч) станет важным фактором повышения надежности всей островной энергосистемы. Кроме того, с началом работы объекта активизируются железнодорожные перевозки по островной магистрали. Топливом для Сахалинской ГРЭС-2 станет бурый уголь местных месторождений. В настоящее время строится участок железной дороги от станции Ильинское до ГРЭС длиной около 7 км.

К сведению, в 2016 году на островной магистрали было погружено 605,4 тыс. т угля. Угольная продукция играет весомую роль в железнодорожных перевозках на Сахалине. Вся погрузка островной магистрали в прошлом году составила чуть более 1 млн т.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions