Заместитель генерального директора Евросиб СПб–ТС Сергей Кондратенко представил проекты по созданию рефрижераторных контейнеров и силовых установок, которые способны заменить выбывающий из эксплуатации специализированный подвижной состав, решив проблему сохранности качества скоропортящейся продукции в процессе хранения и транспортировки.
На сегодняшний момент парк рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов составляет 6 тысяч единиц, у 53% истекает или уже истек срок эксплуатации. 95% вагонов не соответствуют обновленному техническому регламенту Евразийского экономического союза: при перевозке не соблюдаются температурные условия, тем самым допускается разрыв непрерывной холодильной цепи, что приводит к потере качества замороженной продукции.
Одним из оптимальных технических решений является сцеп на базе дизель-генераторного контейнера (ДГК), который способен обеспечить электропитанием более 24 крупнотоннажных контейнеров. Проект, реализуемый совместно с предприятиями группы КАМАЗ, находится в завершающей стадии. Опытные образцы ДГК и рефрижераторных контейнеров готовы, в скором времени им предстоит пройти испытания и сертификацию.
«Наша концепция предусматривает наличие большого запаса топлива в танк-контейнере, таким образом, автономность работы ДГК может составить около трех недель. Это в разы повышает уверенность, что скоропортящимся грузам будет обеспечен необходимый температурный режим от начала до конца перевозки, независимо от ее дальности. На наш взгляд, вывод на рынок инновационного подвижного состава будет способствовать возвращению на железную дорогу части объема скоропортящейся продукции с автомобильного транспорта и позволит организовать транзитные перевозки скоропортящейся продукции между Европой и Азией», – отметил Сергей Кондратенко.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
