RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
07.09.2017 18:00:00
Логистика / Комментарии
РЖД-Партнер

Российская Арктика стыкуется с Новым Шелковым путем

В Китае Северный морской путь рассматривают как «ледовый Шелковый путь» – иными словами, как часть проекта «Один пояс – один путь», поэтому в Китае заинтересованы в развитии транзитных перевозок по нему, сообщил и. о. генерального консула КНР в Санкт-Петербурге Чжан Шую.
Российская Арктика стыкуется с Новым Шелковым путем
В Бронку пришел первый китайский сухогруз

Поводом для такого заявления стало прибытие 6 сентября в порт Бронка первого китайского сухогруза «Лянь Хуа Сун», который 1 августа 2017 года вышел из порта Ляньюньган (КНР) и проследовал до аванпоста Большого морского порта Санкт-Петербург по Севморпути.

Сухогруз привел проходческий щит для питерского метрополитена и оборудование для строительства комплекса минеральных удобрений. Символический старт для начала его выгрузки на причал города на Неве было поручено Чжан Шую.

На Севере морякам холодно, но комфортно

«Китайское судно имеет 1 ледовый класс, что достаточно для получения решения на выполнение транзитного рейса по Севморпути с Востока на Запад в навигационный сезон. Правда, для него потребовалось ледокольное сопровождение», – отметил руководитель ФГБУ «АМП Балтийского моря» Петр Паринов.

Капитан судна Ву Куи Куи отметил, что благодаря поддержке, оказанной при проходе через ледовые поля ФГУП «Росатомфлот» созданы комфортные условия для транзита грузов морскими судами на Севморпути даже для флота, имеющего минимальный ледовый класс.

Как отметил генеральный директор ООО «КОСКО шиппинг лайнс (Раша)» Ту Дэмин, для организации транзита через Севморпуть из Китая имеет значение также то, что в Санкт-Петербурге имеются хорошо оснащенные причалы, что позволяет организовать обработку флота в минимальные сроки.

Транзит пополнился ценными грузами

По словам Ту Дэмина, китайские грузовладельцы поначалу опасались отправлять свой груз по Севморпути. Однако в конечном итоге руководство КОСКО удалось убедить в том, что подобные перевозки достаточно безопасны. И в итоге грузовладельцы убедились: данным маршрутом можно доставлять не только навалочные и наливные грузы, но и промышленное оборудование.

Для китайских клиентов это достаточно важное обстоятельство. «Отправители из КНР готовы перевозить по Севморпути теперь и ценные грузы», – сообщил Ту Дэмин. А их доля в китайском транзите с Востока на Запад достаточно велика.

Таким образом, выполненный рейс позволяет строить планы по дальнейшему развитии маршрута: рейсы из Санкт-Петербурга могут быть продолжены до портов Европы. И это открывает дополнительные перспективы для Севморпути.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Больше зерна – больше проблем?

Больше зерна – больше проблем?
Нынешний урожай превысил уровень предыдущего года, заявил глава Минэкономразвития Максим Орешкин на встрече с президентом России в сентябре. По данным аналитиков, сбор зерновых может достичь рекордных 130 млн т. А вот стоимость зерна падает из-за перенасыщения рынка. К тому же есть трудности с вывозом продукции по причине перегруженности инфраструктуры на наиболее востребованных направлениях.
РЖД-Партнер

Иностранные компании искали на Неве-2017 новые ниши

Иностранные компании искали на Неве-2017 новые ниши
Сегодня завершает свою работу выставка «Нева-2017». Она продемонстрировала, что партнерство между иностранными и российскими компаниями в сфере морского бизнеса проходит этап перезагрузки: на этот раз в Санкт-Петербург приехали представители компаний из 36 стран мира. В прошлый раз делегатов из-за рубежа на выставке было гораздо меньше.
РЖД-Партнер

Китай нашел выход к Японскому морю

Китай нашел выход к Японскому морю
Теме привлечения транзита через российскую территорию уделено особое внимание на полях состоявшегося во Владивостоке III Восточного экономического форума. В частности, Китай предлагает России активнее задействовать потенциал пограничного перехода Суйфэньхэ – Гродеково, а приморские стивидоры готовятся к взрывному росту транзитных перевозок по международному транспортному коридору «Приморье-1».

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2017 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions