Участники отрасли потребовали ускорить погранконтроль в европейских аэропортах

Об этом говорится в открытом письме Совету ЕС, подписанном руководителями сразу нескольких отраслевых организаций – Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Ассоциации европейских авиакомпаний Airlines for Europe (A4E) и Airlines International Representation in Europe (AIRE), Европейской ассоциации региональных авиакомпаний (ERA), а также европейского подразделения Международного совета аэропортов (ACI Europe).

Правила пограничного контроля ужесточили в соответствии с регламентом Еврокомиссии и Совета ЕС 2017/458, вступившим в силу 17 апреля 2017 года. Как говорится в открытом письме, исполнение новых требований сильно замедлило процедуру пограничного контроля. В апреле – июле 2017-го количество рейсов, задержанных из-за слишком долгой проверки безопасности на границах, выросло на 97%. Доля задержек вылетов, вызванных медленной работой пограничного контроля, в июле увеличилась на 30%. Все это усугубляется ростом пассажиропотока, типичным для высокого сезона.

В результате нарушилась работа нескольких аэропортов Европы, выполняющих роль пересадочных узлов. Авиакомпаниям приходится переоформлять пассажиров на другие рейсы, так как из-за замедлившихся проверок безопасности до 5% пассажиров не успевают на стыковочные рейсы.

По подсчетам IATA, ежегодно ужесточение мер безопасности будет сказываться примерно на 319 млн пассажиров, что составляет почти половину всех путешествующих по Европе. "По нашим наблюдениям, новые систематические проверки увеличивают время прохождения пограничного контроля примерно на 20 сек. на пассажира. Это означает, что посадка на каждый рейс продлевается в среднем на час", – говорится в открытом письме. Например, в аэропорту Парижа Орли пассажирам приходилось отстаивать часовую очередь в 40% дней за последние несколько месяцев. Также сильно пострадали аэропорты Амстердама (Схипхол) и Пальмы-де-Мальорки, отмечает издание The Guardian.

Чтобы решить проблему больших очередей, подписанты просят увеличить численность персонала, работающего на пограничном контроле. В письме отмечается, что его нехватка ощущалась и раньше, однако сейчас этот вопрос стоит особенно остро. Кроме того, в аэропортах предлагается активнее внедрять автоматизированные средства пограничного контроля.

"Наши участники по-прежнему поддерживают намерения ЕС укрепить внешние границы Шенгенской зоны с сохранением свободы перемещения в ее пределах", – подчеркнули авторы письма. В то же время они призвали, чтобы ужесточение мер безопасности не усложняло жизнь граждан ЕС и работу авиакомпаний, а также не снижало привлекательность Европы для туристов.