Магаданская область увеличит количество самолетов L-410 на местных авиалиниях

«С учетом протяженности Магаданской области, неразвитости дорожной инфраструктуры, авиация является главной в транспортном сообщении, поэтому обновление парка техники необходимо. Если деньги на субсидирование гражданской авиации направить на приобретение самолетов, то окупаемость такого приобретения – примерно 6 лет. Даже бизнес скажет, что это эффективно и имеет смысл вкладывать такие деньги», – уточнил ври губернатора Магаданской области Сергей Носов.

В настоящее время в регионе выполняют полеты 2 лайнера L-410 – они были также приобретены при поддержке областного бюджета. При этом власти Колымы рассматривали возможность поставок самолета канадского производства DHC-6 400. Между тем, отмечали ранее в руководстве региона, покупка DHC-6 400 стала бы слишком большой нагрузкой для бюджета. Стоимость L-410 составляла $5,6 млн, тогда как канадского – $8,3 млн.

Двухмоторный L-410 в свое время был разработан конструкторским бюро чехословацкого завода Let Kunovice (ныне актив чешской Aircraft Industries, которая на 100% принадлежит Уральской ГМК). Самолет может эксплуатироваться на неподготовленных грунтовых, травяных и снежных площадках. Серийное производство этих машин сейчас развернуто на базе Уральского завода гражданской авиации. В прошлом году там была организована крупноагрегатная сборка.

Автор: Павел Белов