+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
04.02.2019 10:24:00
Авиация / Новости
РЖД-Партнер

Аэропорту Южно-Сахалинск необходима новая взлетно-посадочная полоса

Она позволит активно развиваться главной воздушной гавани Сахалина, а также снизить шумовое воздействие на жилой сектор, расположенный недалеко от аэродрома.
В аэропорту прошли общественные слушания, на которых обсуждена необходимость строительства новой взлетно-посадочной полосы (ВПП). Действующая ВПП служит с 1964 года. В середине 1980-х гг. ее впервые реконструировали, увеличив длину с 2,2 тыс. до 2,7 тыс. м. С течением времени ее продолжали адаптировать под текущие нужды, впоследствии ВПП была удлинена до 3,4 тыс. м. Последний раз самый старый участок полосы модернизировали в 2016 году.

Несмотря на сложности, сегодня аэропорт Южно-Сахалинск допущен к приему-выпуску всех типов самолетов, кроме Airbus A380. Хотя существует ряд ограничений по среднегодовой интенсивности полетов для Boeing 747-8F, 747-8 и 777-300ЕR.

На слушаниях озвучили два варианта развития событий. Первый включает глубокую реконструкцию действующей полосы с заменой основания, которое было построено в 1960-х гг. Тогда воздушную гавань закроют минимум на 2–3 года. От этой вынужденной меры в первую очередь пострадают многие сахалинцы, которым придется добираться на материк по морю.

Более рациональный вариант – строительство новой полосы параллельно действующей. В феврале прошлого года руководство АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» обратилось в Росавиацию с просьбой рассмотреть предложение аэропорта по строительству новой ВПП, а также найти возможность включить предприятие в целевые программы. В авиационном ведомстве необходимость строительства объекта подтвердили.

В предложенном варианте ось будущей ВПП должна пройти в 250–300 м западнее от оси существующей, а старую полосу после ввода новой переведут в магистральную рулежную дорожку, отсутствие которой сегодня – еще одно серьезное препятствие для увеличения пропускной способности аэропорта. По плану проектную документацию разработают до 2021 года. Предполагаемые сроки строительства – 2022–2025 гг. Предварительная стоимость работ оценивается в 12–13 млрд руб.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions