RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
21.09.2016 15:36:00
РЖД-Партнер

Беспилотники могут атаковать противника, как рой пчел

Минобороны РФ в сентябре испытало инновационное программное обеспечение, которое наделяет беспилотные летательные аппараты (БПЛА) искусственным интеллектом. Главный научно-исследовательский испытательный центр робототехники Минобороны и научно-производственная компания «Сетецентрические платформы» совместно потрудились над тем, чтобы отдельные беспилотники «научились» самоорганизовываться в группы и выполнять совместные полеты. А самое главное – БПЛА отныне смогут не только патрулировать объекты, но и определять наземные и воздушные цели противника и даже уничтожать их. Плюсы разработки вполне очевидны. Но есть и потенциальные минусы. О них корреспондент РЖД-Партнера и расспросил эксперта, в роли которого выступил первый вице-президент «Российского союза инженеров» Иван Андриевский.
– Иван Анатольевич, когда прогресс реально дойдет до того, что беспилотники смогут уничтожать наземные и воздушные цели противника?

– Беспилотники уже давно способны самостоятельно находить цели. Эта их способность все больше совершенствуется, об этом и говорит пресс-релиз Минобороны. Что касается уничтожения, то вряд ли эта команда будет полностью отдана машине в ближайшее время. Даже если риск ошибки ничтожно мал, им нельзя пренебрегать. Поэтому пока командой на уничтожение занимаются и будут заниматься операторы. Хотя уровень автоматизации беспилотных аппаратов увеличивается с каждым годом. Например, уже сегодня разработаны мультикоптеры, которые способны распознавать низкий запас батареи, находить ближайшую станцию подзарядки и автоматически менять батарею.

– Как обезопаситься от фатальных ошибок в виде уничтожения «не тех» целей, включая собственные летательные аппараты? Кто будет нести ответственность за такие ошибки?

– Ответственность несет оператор БПЛА. И это обычная, можно сказать, ответственность для военнослужащих, которая определяется Дисциплинарным уставом Вооруженных Сил РФ и УК РФ. Обезопаситься от фатальных человеческих ошибок, как всегда, весьма трудно. Но и искусственный интеллект не достиг пока такого уровня, чтобы принимать безупречные решения в 100% случаев.

– Берут ли разработчики в расчет тот факт, что управление беспилотников чисто физически может оказаться в руках врага?

– Безусловно, и это одна из причин, почему управление БПЛА до сих пор осуществляется в полуавтоматическом режиме. Хотя эта возможность гипотетична. Захватить беспилотник в воздухе и направить его против владельца – пока это сценарий из области фантастики. Слишком сложно это сделать. И один такой прецедент приведет только к усилению системы самозащиты беспилотника.

– Есть ли потенциальная вероятность «хакерства», т.е. взлома программ управления беспилотниками?

– Есть. Но нужно понимать, что беспилотники – это весьма сложные технологические устройства, работающие на специальном программном обеспечении. Поэтому обычные хакеры их так просто не взломают (не рискнут ломать). Речь в данном случае может идти только о кибервойсках противника во время ведения боевых действий. Если мы посмотрим на то, где сейчас активно используются беспилотники (помимо охранных и гражданских функций в развитых странах мира), то увидим, что это, прежде всего, горячие зоны Ближнего Востока. Ни палестинцы, ни «Киберхалифат» не обладают достаточными компетенциями, чтобы взломать БПЛА, иначе это было бы сделано хотя бы раз за столько лет их эксплуатации. Известен случай во время иракской войны, когда боевики смогли перехватить видеосигнал с американского беспилотника, но это произошло при причине того, что сигнал на тот момент не шифровался, а кроме того, боевики все равно ничего не смогли с перехваченными данными сделать.

– На Ваш взгляд, дадут ли власти добро на оснащение беспилотников серьезным оружием?

– Смотря что считать серьезным оружием. Атомные боеголовки вряд ли на них повесят. По крайней мере, в ближайшее время. А вот более мощные ракеты и бомбы они вполне могут нести. Не говоря уже о микроволновом или электромагнитном оружии. Кроме того, эффективность беспилотного удара может достигаться большим числом небольших беспилотников, которые способны атаковать противника, как рой пчел. В этом случае мощность оружия уже будет не столь важна, как массовость удара, его неуловимость и неожиданность.

Беседовал Степан Ратников
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


На ту же тему
РЖД-Партнер

Возрождение дирижаблестроения в России категорически необходимо

Возрождение дирижаблестроения в России категорически необходимо
В середине августа Совбез РФ обратился к вице-премьеру страны Аркадию Дворковичу с предложением рассмотреть проект под названием «Единая Евразия», который предусматривает строительство новых транспортных коридоров, связывающих Транссиб, Байкало-Амурскую магистраль и Северный морской путь. Напомним, что немалая роль в этом деле отводится дирижаблям. Причем о степени их надобности за минувший месяц не успел порассуждать только ленивый. Впрочем, большинство мнений никак нельзя было отнести к экспертным. Говорили, что дирижабли ненадежны и опасны . Чтобы  развеять все эти домыслы, корреспондент РЖД-Партнера обратился к председателю Межрегиональной общественной организации «Русское воздухоплавательное общество» Станиславу Федорову.
РЖД-Партнер

Появится ли в РФ безаэродромная авиация?

Появится ли в РФ безаэродромная авиация?
Инновации в России приживаются с трудом. При наличии сложившейся в РФ бюрократической системе новое инновационное авиационное направление вряд ли сможет получить развитие, считает кандидат геолого-минералогических наук, генеральный директор ОАО «Тюменьэкотранс» в 1994-1998 году Ефим Марголин. Вот уже более 20 лет он и главный конструктор «Тюменьэкотранс» к.т.н. Александр Филимонов занимаются разработкой летательных аппаратов нового типа.
РЖД-Партнер

Коммерческие поставки при помощи беспилотников имеют большой потенциал

Коммерческие поставки при помощи беспилотников имеют большой потенциал
Компания UPS (United Parcel Service, Inc.), возникшая в Америке в самом начале ХХ века на фоне большого спроса на частные курьерские услуги по доставке, анонсировала запуск в Руанде первой в мире национальной службы доставки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов. Чтобы узнать подробности этого проекта, корреспондент РЖД-Партнера пообщался с генеральным директором UPS в России Иваном Шацких.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум
  1. Вступил в силу приказ Минтранса России № 257, ужесточающий правила допуска вагонов на сеть РЖД. Поможет ли это повысить качество ремонта вагонов и повысить безопасность перевозок?

Яндекс.Метрика Индекс цитирования

Copyright © 1998-2016 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions