• Ставка на полувагон
    2123
    -2.1 %
    руб./сут.
    май 2018
  • Индекс качества I квартал 2018 г. - 61 балл
  • Финансы USD ЦБ РФ 61.94 0 EUR ЦБ РФ 73.18 0
    BTC 8488.94 usd BTC 528457.74 rub
RU EN
RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
24.01.2018 10:26:00
Авто / Мнения
РЖД-Партнер

Весовой контроль разоряет автоперевозчиков

На встречу представителей властей с автоперевозчиками Свердловской области с участием органов государственной власти в Екатеринбурге собрались порядка 150 перевозчиков, в том числе и те, кто из Омска и Самары.
Весовой контроль разоряет автоперевозчиков
Хотелось бы обратить внимание на те факты, которые были озвучены в рамках встречи. Прежде всего владельцы подвижного состава сетовали на колоссальные убытки, которые они терпят с появлением в области пунктов весогабаритного контроля. Штрафы для перевозчиков достигают едва ли не половины стоимости грузового автомобиля.

Сотрудники ГИБДД на некоторых постах, останавливая машину, при выявлении нарушения нередко напрямую задают один и тот же вопрос: «Позвонить, чтобы решить вопрос – есть кому? Если нет, то поехали на штраф-стоянку». Подобные реплики можно расценить как намеки на то, что вопрос можно решить за деньги.

Сотрудники ГИБДД всегда порываются эвакуировать машину на специализированную стоянку. При этом на трассах поблизости от постов нет мест, где при незначительном перегрузе по осям можно устранить причину задержания на месте.

А самое интересное – штрафстоянка для грузового транспорта (единственная в области) находится почти в центре Екатеринбурга. Получается, что при эвакуации из отдаленных районов грузовиков с перевесом дорожному полотну наносится еще больший вред – ведь приходится преодолевать дополнительное расстояние до 200 км. При этом основная же сумма платежа складывается не за саму эвакуацию автомобиля (минимальный тариф 1,2 тыс. руб.), а за хранение груза (21 500 руб.).

Такое тарифообразование вызывает вопросы. Для чего в области разоряют автоперевозчиков? Есть подозрения, что данная стоянка афилирована с одним из руководителей контролирующих органов, поэтому и альтернативы ей не находят.

При этом за последние 6–7 лет цены на перевозки в области практически не поднимались – в отличие от цен на топливо, содержание и ремонт машин. В такой ситуации можно возить грузы рентабельно только с нарушением требований по весу в теневом сегменте рынка.

Состояние автодорог, систему весогабаритного контроля и размер ответственности автоперевозчиков нужно сбалансировать.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Рынок автономного транспорта увеличится до $173 млрд до 2023 года

Рынок автономного транспорта увеличится до $173 млрд до 2023 года
Развитие технологии виртуального голосового помощника, мобильных платформ и возможностей искусственного интеллекта станут ключевыми драйверами роста рынка беспилотных автомобилей, отмечают эксперты Frost & Sullivan (F&S) в новом исследовании.
РЖД-Партнер

Нидерланды хотят ввести скидки на парковку для зеленых автомобилей

Нидерланды хотят ввести скидки на парковку для зеленых автомобилей
Плата за парковку в Нидерландах может быть снижена для водителей экологически чистых автомобилей в рамках усилий правительства по борьбе с загрязнением окружающей среды. По крайней мере, такое предложение входит в число порядка 100 инициатив, разработанных статс-секретарем министерства инфраструктуры и по управлению водными ресурсами Стинтье ван Велдховен в сотрудничестве с региональными и местными властями для улучшения качества воздуха, передает ТАСС.
РЖД-Партнер

Объем продаж электромобилей в РФ не превышает 0,01% общемирового уровня

Объем продаж электромобилей в РФ не превышает 0,01% общемирового уровня
Согласно результатам исследования Global Automotive Industry Outlook 2017, подготовленном аналитиками Frost & Sullivan, объем продаж электромобилей в РФ не превышает 0,01% общемирового уровня.

  1. В ОАО "РЖД" предложили специализацию железнодорожных линий на грузовые и ускоренные пассажирские перевозки в качестве одного из возможных вариантов снижения нагрузки на перенапряженные участки сети. Поможет ли это повысить эффективность транспортировок?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions