RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
06.10.2016 09:16:00
РЖД-Партнер

Россия еще не скоро перейдет на беспилотный каршеринг

Тенденция снижения доли железной дороги в пассажирском трафике из-за внедрения беспилотных автомобилей (типа Google и Tesla) действительно существует. Она особенно перспективна для небольших стран, где можно выстроить высококачественную сеть автодорог и без особых проблем внедрить беспилотный каршеринг электромобилей.
Для ЕС, США, Китая, Японии, Индии подобный сценарий тоже вполне реалистичен. Образ нового типа перевозок сейчас укореняется в сознании бизнесменов и потребителей. В принципе, реализация такого плана может произойти уже через лет 10. В России же, с ее великой территорией и отсталым технологическим развитием (ОПК в данном случае не в счет), доля железнодорожных перевозок будет сохраняться еще очень долго, если, конечно, не будет совершен технологический рывок.
Когда речь заходит о переходе на новые технологии, нужно учитывать два фактора: их стоимость и ригидность существующих структур. Что касается первого, то весь мир идет на удешевление технологии беспилотного каршеринга. В тот момент, когда они станут выгодными для массового внедрения, произойдет их «взрыв». Этот «взрыв» уже готовится рядом стран, в частности, Индией. Россия в нем участвует очень скромно. У нас электромобили и беспилотники для частников – крошечная доля рынка, свои разработки только создаются.
Нужно еще учесть, что стоимость пассажирских перевозок по российским железным дорогам значительно ниже, чем по европейским, в том числе за счет уровня сервиса. У нас до сих пор используются старые поезда, аналоги которых в той же Европе были списаны десятилетия назад. Это одна из причин, по которой удается держать достаточно низкие цены на перевозки, а население страны уже привыкло и к такому сервису, и к таким ценам.
Что касается второго фактора, то Россия отличается высокой долей присутствия госструктур в крупном бизнесе. Это относится и к производству автомобилей. Мелкий и средний бизнес у нас развит слабо. А ведь именно бизнес, не аффилированный с госструктурами, является драйвером внедрения технологических новинок. Кроме того, учитывая, что РЖД – это госмонополия, можно ожидать лоббирования интересов компании на высоком уровне с тем, чтобы не произошло революционного перехода на беспилотный каршеринг. Скорее всего, его распространение будет происходить под достаточно строгим контролем государства, то есть медленно.
Наконец, повторюсь, огромный размер территории России и отсутствие в ней безупречной сети автодорог, которая необходима для беспилотников, тоже сказывается. Ситуация с дорогами у нас постепенно улучшается, но недостаточно явно для того, чтобы способствовать распространению этого вида транспорта по всей стране.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


На ту же тему
РЖД-Партнер

На «Платон» следовало бы ввести мораторий на 2–3 года

На «Платон» следовало бы ввести мораторий на 2–3 года
Ситуацию с перевозками большегрузными машинами оценивается сегодня неоднозначно. С точки зрения правительства, все хорошо. Чиновники отчитались о принятых мерах.
РЖД-Партнер

Поставки – чаще, объемы – меньше

Поставки – чаще, объемы – меньше
Часть объемов рынка грузоперевозок, которые ранее перевозились отдельными еврофурами, сейчас перешли в сегмент сборных грузов.
РЖД-Партнер

Есть тенденция к обновлению автопарка по небольшим грузовикам

Есть тенденция к обновлению автопарка по небольшим грузовикам
С момента введения летом 2013 года ограничения на въезд грузового транспорта на территорию внутри Третьего транспортного кольца мы наблюдаем ежегодный прирост спроса на небольшие развозные машины (типа Hyundai Porter), которые могут проезжать без пропуска. В целом, из-за кризисного сокращения спроса перевозчики уходят в ниши, где конкуренция меньше. Например, некоторые покупают прицепы и начинают возить машины. Или переключаются на маршруты в Европу, приобретая более новые авто с соответствующим экологическим классом.  


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум
  1. В правительство РФ поступило предложение от операторов выработать схему транспортного баланса на рынке нефти и нефтепродуктов на среднесрочную перспективу. Позволит ли это скорректировать инвестиции в железнодорожную инфраструктуру для обеспечения перевозок данной номенклатуры?

Яндекс.Метрика Индекс цитирования

Copyright © 1998-2016 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions