• Ставка на полувагон
    2072
    5.5 %
    руб./сут.
    декабрь 2017
  • Финансы USD ЦБ РФ 59.14 0.31 EUR ЦБ РФ 69.47 0.17
RU EN
RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
14.10.2016 09:50:00
Авто / Мнения
РЖД-Партнер

Росавтодор согласился с необходимостью создать документ, регламентирующий процедуру закупки у субъектов МСП

Рабочая группа Общественного совета при Росавтодоре по развитию взаимодействия с малым и средним бизнесом предлагает создать некий документ, который будет основан на практических предложениях общественности и бизнес сообщества, Росавтодора и его крупнейших подрядчиков. Цель документа – исключить барьеры, с которыми сталкиваются предприниматели при участии в закупочной деятельности в дорожной сфере.
Росавтодор согласился с необходимостью создать документ, регламентирующий процедуру закупки у субъектов МСП
Необходимость в создании регламента возникла как ответная реакция на возникшие сложности у малого и среднего бизнеса. Обращения бизнесменов в Общественный совет сводились к проблемам, связанным с нежеланием крупных поставщиков Росавтодора привлекать малый и средний бизнес в качестве субподрядчиков и соисполнителей. Решать эти сложности было предложено в постоянном четырехстороннем диалоге Агентства – ГК «Автодор» – Крупнейшие подрядные организации дорожно-строительной отрасли – Малый и средний бизнес, а результаты зафиксировать.
Прямая закупка государственным заказчиком у малого и среднего предпринимательства затруднительна. А привлекаются ли крупными подрядчиками субподрядчики из числа СМП в действительности, никак не проверяется. Единая площадка для выбора субподрядчиков – субъектов МСП и стимулирование генподрядчиков работать с ними в рамках исполнения госконтрактов, откроет дополнительные возможности малому и среднему бизнесу.
На первом этапе работы Агентству предлагается определить ключевые сферы для закупки у малого и среднего бизнеса, а также разработать типовые критерии оценки заявок и предложений участников закупки. Несмотря на различную специфику работ (строительство дорожного полотна, установка инфраструктурных объектов, придорожный сервис), для бизнеса должны существовать критерии, по которым будет заранее понятно, сможет он получить контракт или нет.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Москве и Петербургу необходимо 10 тыс. и 7 тыс. каршеринговых машин

Москве и Петербургу необходимо 10 тыс. и 7 тыс. каршеринговых машин
В данный момент основные препятствия в развитии данного рынка в России – отсутствие грантов малому бизнесу для развития инфраструктуры. Также не помешало бы разрешение бесплатно ездить по выделенной полосе на автомобилях социального каршеринга.
РЖД-Партнер

Сегодня у большинства каршеринговых компаний наблюдается проблема с оборотными средствами на закупку автопарка

Сегодня у большинства каршеринговых компаний наблюдается проблема с оборотными средствами на закупку автопарка
Сейчас все автомобили приобретаются по лизинговой схеме. В основную статью расходов, приводящих пока к убыткам, входит высокая кредитная ставка и топливо.
РЖД-Партнер

На основе транспортной системы ЕАЭС – ЭСКАТО – ШОС планируется оказывать дополнительные услуги автовладельцам

На основе транспортной системы ЕАЭС – ЭСКАТО – ШОС планируется оказывать дополнительные услуги автовладельцам
Сегодня ведется активная работа по интеграции нашей транспортной системы в евроазиатскую транспортную сеть. И здесь уже достигнуты свои результаты. Так, в сфере автомобильного сообщения двусторонние и транзитные перевозки осуществляются на безразрешительной основе. В области водного транспорта мы выходим на подписание Соглашения о судоходстве, которое является крайне важным для наших партнеров, ведь основные внутренние водные пути ЕАЭС находятся на территории нашей страны. По линии воздушного транспорта важным является развитие воздушного сообщения, гармонизация законодательства, обеспечение справедливой и добросовестной конкуренции, а в перспективе – создание общего евразийского неба. Приняты правила доступа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта, определен порядок его регулирования, включая основы тарифной политики, унифицируются железнодорожные тарифы.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2017 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions