+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
05.03.2018 14:19:00
Авто / Интервью
РЖД-Партнер

Динамика спроса на автомобили с газовыми двигателями будет только нарастать

Эксперты не видят значительных угроз для развития сегмента газомоторного топлива в коммерческом транспорте. К 2020 году, согласно планам, количество объектов газозаправочной инфраструктуры достигнет 743. Такая динамика, без сомнения, будет способствовать росту спроса на автомобили с газовыми двигателями, считает операционный директор АО «Исузу Рус» Игорь Давыдов.
Динамика спроса на автомобили с газовыми двигателями будет только нарастать
– Какие вызовы и угрозы сложились в сегменте газомоторного топлива для комтранса в РФ?

– Мы не видим значительных угроз для развития сегмента газомоторного топлива в коммерческом транспорте. Рынок вполне жизнеспособен и будет развиваться, так как в нем заинтересованы все участники: и коммерческие предприятия, применяющие технику, и государство, и производители транспортных средств, и поставщики газа. До недавнего времени серьезным препятствием для развития было отсутствие инфраструктуры газонаполнительных станций, но сейчас в этой области проведена большая работа, количество станций возросло и продолжает увеличиваться.

– Проблема создания инфраструктуры заправочных станций – как она решается на сегодняшний день?

– На наш взгляд, в области развития инфраструктуры газонаполнительных станций достигнуто значительное улучшение. Так, если в 2000 году, по данным Минэнерго, в России было 174 автомобильных газонаполнительных компрессорных станции, то к началу 2018-го их количество увеличилось более чем в 2 раза и достигло 354 объектов. Причем еще 4–5 лет назад количество новых станций, вводимых за год, исчислялось единицами, а в 2016-м появилось сразу 44 станции, в 2017-м – 36, в 2018-м должно открыться еще 67 объектов. К 2020 году, согласно планам, количество объектов газозаправочной инфраструктуры достигнет 743. Такая динамика, без сомнения, будет способствовать росту спроса на автомобили с газовыми двигателями.

– Какие практические преимущества есть у коммерческого транспорта на газомоторном топливе перед теми же электрокарами? Какой из этих видов транспорта выиграет конкуренцию за перевозки в ближайшем будущем?

– Пока на массовом рынке гораздо больше перспектив у автомобилей на газомоторном топливе, так как в использовании они значительно дешевле. Один из главных недостатков электромобилей – высокая стоимость аккумуляторов, при этом менять их нужно достаточно часто (примерно через каждые 100–170 тыс. км пробега). На каждую подзарядку требуется несколько часов, что тоже неудобно. Еще одна сложность заключается в отсутствии инфраструктуры для подзарядки электромобилей, а ее создание в расчете на массовое потребление потребует больших расходов. Можно отметить и то, что пока очень ограничено количество моделей электромобилей, предлагаемых массовому потребителю.

– Какие факторы на данный момент определяют заинтересованность основных потребителей коммерческого транспорта на газомоторном топливе в нашей стране?

– В числе стимулирующих факторов – коммерческая выгода, связанная с более низкой стоимостью метана по сравнению с нефтепродуктами, из которых получают бензин и дизель. На производство компримированного природного газа (КПГ) требуется гораздо меньше затрат, так как он напрямую, без предварительной переработки, поступает на заправочные станции. Немаловажно и то, что запасы природного газа велики, причем Россия входит в число стран – лидеров по количеству его запасов. Природный газ считается экологически чистым видом топлива, соответствующим стандартам Евро-5 и Евро-6, что важно как для сохранения окружающей среды, так и для продления срока службы двигателей автотранспорта. К тому же КПГ менее пожаро- и взрывоопасен, чем топливо из нефтепродуктов.

Беседовала Екатерина Борисова
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions